據(jù)龍視新聞聯(lián)播報(bào)道 進(jìn)入五月份黃金施工期以來，全省多個(gè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)沖刺階段，下面來看鐵路建設(shè)者如何高效率搶進(jìn)度，高質(zhì)量保施工。
在北黑鐵路(龍鎮(zhèn)至黑河段)升級改造工程三蓮山特大橋建設(shè)現(xiàn)場，現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴，施工車輛往來穿梭，工人們正在忙著進(jìn)行樁基作業(yè)，確保如期交工。
三蓮山特大橋全長1400m左右，是北黑鐵路(龍鎮(zhèn)至黑河段)升級改造工程中最長的特大橋，最高空心墩柱達(dá)48.5米，也是全線橋梁最高墩。由于橋址區(qū)為低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，地下水儲量豐富，周圍多是凍土且伴有泉眼，給大橋樁基鉆孔施工增加了難度。
北黑鐵路升級改造工程Ⅲ-2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理趙琦說：“更換鉆機(jī)類型、設(shè)置降水井、增加泥漿比重，現(xiàn)在進(jìn)展都非常順利，鉆孔樁施工已經(jīng)進(jìn)行了65% ?！?/span>
過了技術(shù)關(guān)，還有安全坎。全長625米的額雨隧道洞身內(nèi)地層結(jié)構(gòu)松散，施工安全備受考驗(yàn)。
北黑鐵路升級改造工程Ⅲ-2標(biāo)隧道項(xiàng)目副經(jīng)理祁兵說：“我們單獨(dú)架設(shè)雙層超前小導(dǎo)管，還加設(shè)臨時(shí)仰拱，保障施工安全?！?/span>
目前，項(xiàng)目正24小時(shí)倒班施工，確保如期完成目標(biāo)任務(wù)。
在全國鐵路最北改造工程項(xiàng)目——佳鶴鐵路的施工現(xiàn)場同樣緊張忙碌。全長71.5公里的省“百大項(xiàng)目”佳鶴鐵路，破解了部分松軟土路基、北方凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題，各施工單位人休機(jī)器不休，晝夜奮戰(zhàn)。
中鐵二十局佳鶴鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理張軍說：“面對佳鶴鐵路改造工程地形復(fù)雜、地質(zhì)較差和氣溫偏低等不利因素，我們不斷優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)了工序的無縫對接，確保了工程進(jìn)度和工程質(zhì)量?！?/span>
佳鶴鐵路改造工程將于2022年下半年建成，屆時(shí)，佳木斯至鶴崗運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的1小時(shí)40分縮短為36分鐘，并將與已開通運(yùn)營的哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，沿線城市將串起以哈爾濱為中心的“兩小時(shí)、三小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。
今年，黑龍江充分發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，抓住國家政策機(jī)遇，加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)鐵路、公路、民航項(xiàng)目建設(shè)，加快構(gòu)建全省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
黑龍江省交通運(yùn)輸廳副廳長田林說：“今年前五個(gè)月，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，百大項(xiàng)目開復(fù)工率百分之百，累計(jì)完成投資91.8億元，較去年同期增長70%。下一步我們將匯同中省直相關(guān)單位和部門，加快推進(jìn)哈爾濱機(jī)場二期擴(kuò)建工程，哈伊高鐵、北漠高速、鐵科高速等一批大項(xiàng)目建設(shè)，為我省全面振興全方位振興當(dāng)好先行?！?/span>
