本報訊（記者吳利紅）日前，由交通運輸部組織的第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點（自動駕駛與智能建造方向）核驗評審會在鶴哈高速鶴崗至苔青段峰巖山隧道工區(qū)舉行。由省交通運輸廳推選，省公路建設(shè)中心組織實施的高寒隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點項目通過專家組驗收。
本次試點項目依托鶴哈高速峰巖山特長隧道展開。該隧道地處小興安嶺腹地，冬季最低氣溫接近零下四十攝氏度，超低溫、多變地質(zhì)等因素疊加，使其成為典型的“高風(fēng)險、高難度、高要求”隧道工程。
核驗期間，專家組觀看了系統(tǒng)集中演示、四足機器人巡檢能力和無人化錨桿臺車運行等情況，并對智能建造平臺的流程化管理、數(shù)據(jù)聯(lián)動、施工輔助決策等功能進行了全面了解。評審會上，項目技術(shù)人員從技術(shù)體系、工程應(yīng)用、示范成效與制度創(chuàng)新等方面進行了系統(tǒng)匯報，驗收材料邏輯完整、證據(jù)充分，獲得了交通運輸部專家組的一致肯定。
專家組認為，該試點項目貼合高寒隧道施工的實際需求，技術(shù)融合度高、工程適配性強，四大場景均實現(xiàn)穩(wěn)定運行并形成規(guī)范化管理流程。試點工作不僅全面完成既定任務(wù)目標，更在技術(shù)積累和成果轉(zhuǎn)化上取得顯著突破，新增了包括省級工法、發(fā)明專利和軟件著作權(quán)在內(nèi)的多項創(chuàng)新成果，超額完成試點預(yù)期要求。
下一步，高寒隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點成果將在全省寒區(qū)隧道建設(shè)中加速推廣，進一步帶動?xùn)|北三省區(qū)域的示范應(yīng)用。同時，試點經(jīng)驗也將支撐地方標準編制和智慧隧道建設(shè)體系完善，為全國類似地質(zhì)與氣候條件下的隧道工程提供可復(fù)制、可借鑒的“龍江方案”。