寶馬集團首席財務官彼得預計，今年寶馬在全球的電動汽車銷量或將達到24萬-24.5萬輛之間；明年，這一數(shù)字有望攀升至40萬輛左右。
彼得表示，天然氣供應問題在今年內不會對寶馬產(chǎn)生任何影響；同時，寶馬也沒有發(fā)現(xiàn)供應商因天然氣短缺而出現(xiàn)減產(chǎn)。
日前，寶馬集團首席財務官尼古拉斯·彼得表示，預計寶馬全年利潤率將達到7%-9%；同時，明年寶馬的全球銷量有望實現(xiàn)小幅增長，電動車交付量或能增長超70%，約為40萬輛。
具體來看，彼得介紹，全球芯片短缺與供應鏈停擺等因素沖擊了寶馬的生產(chǎn)與銷售，導致其在上半年出現(xiàn)了銷量下滑；放眼全年，寶馬的銷量表現(xiàn)也將有所下降。
其中，在中國市場，進入第三季度后，需求正在顯著復蘇。在歐洲市場，寶馬的訂單雖然充足，但不同國家表現(xiàn)分化顯著，德國和英國需求疲軟，法國、西班牙和意大利則表現(xiàn)強勁。
聚焦電動汽車，彼得預計，今年寶馬在全球的電動汽車銷量或將達到24萬-24.5萬輛之間；明年，這一數(shù)字有望攀升至40萬輛左右。
當被問及天然氣短缺有何影響時，彼得表示，寶馬已將其在德國和奧地利的天然氣使用量減少了15%，并有望進一步削減。同時，他還說，天然氣供應問題在今年內不會對寶馬產(chǎn)生任何影響；同時，寶馬也沒有發(fā)現(xiàn)供應商因天然氣短缺而出現(xiàn)減產(chǎn)。
相較于寶馬的樂觀，奔馳與大眾則已紛紛制定計劃應對沖擊。奔馳方面，希望通過努力囤積零部件，以保證在限油、限氣的情況下，仍能維持數(shù)周的穩(wěn)定生產(chǎn)；大眾方面，則計劃將部分產(chǎn)線進行遷移，以此化解危機。（郭躍/編譯）
