近日，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱“小康集團”）與華為終端有限公司在深圳舉行了合作備忘錄簽訂儀式，雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作引起各界關(guān)注。
雙方約定，將借助各自優(yōu)勢資源，包括技術(shù)積累、渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗等，深化推動新能源汽車領(lǐng)域合作，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案，為用戶提供更加高效便捷的智能汽車產(chǎn)品和智慧移動出行體驗，把數(shù)字世界帶入每一輛車；雙方一起引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)進入智能化新時代，實現(xiàn)雙方更大的商業(yè)價值。
此次合作，是小康集團近年來堅持走科技創(chuàng)新之路，大力推進高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影，同時也代表著小康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了開花結(jié)果的時候。
五年磨一劍，走出自主創(chuàng)新路
習近平總書記指出，創(chuàng)新是企業(yè)經(jīng)營最重要的品質(zhì)，也是今后我們爬坡過坎必須要做到的，關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在我們自己手中。
全國人大代表、中國民間商會副會長、小康集團創(chuàng)始人張興海認為，實體企業(yè)要真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，只能依賴科技創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新形成自己的核心競爭力，從而在行業(yè)占據(jù)一席之地。
2016年，小康集團開始發(fā)展智能電動汽車，自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新雙管齊下，匯聚全球領(lǐng)先技術(shù)及人才資源，并與領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合，培育形成電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及智能制造的核心能力。五年來，小康集團投資超過100億元，其中主要用于技術(shù)研發(fā)及智能制造。
在自主創(chuàng)新方面，小康集團以重慶為總部設(shè)立了科技中心，同時在美國、德國和日本就設(shè)計、技術(shù)及工程等多領(lǐng)域建立了獨立的科研創(chuàng)新中心，建立了全球化的人才及技術(shù)儲備，吸引了特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌等著名科技公司的全球精英加盟，引領(lǐng)企業(yè)智能電動整車及各系統(tǒng)專項產(chǎn)品的研發(fā)工作，形成電動化核心競爭力，擁有該領(lǐng)域全球?qū)＠^1000項。目前，企業(yè)研發(fā)人員就達近3000人。
小康集團科技中心具備獨立造型、設(shè)計、驗證的全過程能力；建立了新能源專用試制、試驗檢測能力平臺。同時建設(shè)有整車的鈑金制作、白車身焊接、面漆噴涂、整車裝配、電池PACK、電機裝配測試、VCU試制、整車檢測線、IP67涉水試驗、整車電氣網(wǎng)絡(luò)測試平臺、充電設(shè)施等試制條件，具備月產(chǎn)100余輛試制能力；并同步建設(shè)了智能駕駛、可靠性、耐久性、適應(yīng)性、性能測試等檢測驗證能力。
為提高自主研發(fā)能力，小康集團與清華大學、同濟大學、重慶大學、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院等國內(nèi)知名大學及科研機構(gòu)形成戰(zhàn)略合作；成立了新能源汽車院士專家工作站，聘請中國工程院鐘志華院士和丁榮軍院士，以及國內(nèi)整車控制等技術(shù)領(lǐng)軍團隊，進行核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的聯(lián)合研發(fā)。
跨界融合，迸發(fā)創(chuàng)新活力
小康集團通過跨界融合協(xié)同創(chuàng)新的合作方式，先后與華為、阿里、百度等展開合作，著力推進汽車智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面的創(chuàng)新。尤其旗下的賽力斯與華為跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新推出的駝峰智能增程系統(tǒng)，開啟了增程技術(shù)2.0時代。
賽力斯和華為雙方團隊共同攻關(guān)、匹配、調(diào)教、優(yōu)化，完成了7千余項測試，最終實現(xiàn)了華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、電機控制器與賽力斯SEP200電機，增程器、電池系統(tǒng)，整車控制器，充電系統(tǒng)完美融合。駝峰系統(tǒng)搭載前后雙電機，一方面降低能耗，綜合能耗相比同級燃油車和插電式混動車型下降了30%-35%，搭載駝峰系統(tǒng)的賽力斯SF5自由遠征版綜合續(xù)航能力突破1000+公里，加速性能實現(xiàn)百公里加速4秒級。
為了解決增程器帶來的噪音問題，駝峰系統(tǒng)采用了華為獨特的噪音聯(lián)動抑制軟件專利技術(shù)。通過扭矩調(diào)節(jié)分配、結(jié)構(gòu)設(shè)計等措施避免共振點，減弱系統(tǒng)整體噪聲。搭載駝峰系統(tǒng)的賽力斯SF5自由遠征版在60km/h的日常駕駛中，車內(nèi)噪音將比同級別豪華品牌SUV車型低2.5分貝。即便在120km/h的高速行駛中，車內(nèi)人員也能自如交談，不受噪音干擾。
據(jù)介紹，此次小康集團與華為的合作，將跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新提升到一個新的高度。
建成世界一流智能工廠
經(jīng)過近五年努力，小康集團在電驅(qū)動、智能互聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域取得多項技術(shù)創(chuàng)新成果，培育并形成了“中國領(lǐng)先，世界先進”的高性能純電驅(qū)動技術(shù)和智能增程電驅(qū)技術(shù)；建成了“中國領(lǐng)先，世界一流”的大數(shù)據(jù)智能工廠；推出了行業(yè)領(lǐng)先的售價超過25萬元的“純電動+增程式”兩種智能電動汽車產(chǎn)品。
記者看到，小康集團旗下的金康兩江智能工廠，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝和電池PACK5個工藝車間，智能機器人超過1000臺，關(guān)鍵工序100%自動化，100％全時在線檢測，成為名符其實“中國領(lǐng)先、世界一流”的數(shù)字化工廠。
工廠配套有金康物流中心、光伏儲運中心等，擁有全球一流的硬件設(shè)施，并以多項世界領(lǐng)先、國內(nèi)首創(chuàng)的制造工藝和設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率。通過數(shù)字技術(shù)互聯(lián)實現(xiàn)制造全面數(shù)字化，打通汽車全價值鏈的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)；以用戶線上、線下即時交互的深度鏈接為驅(qū)動力；以技術(shù)、服務(wù)持續(xù)迭代打造汽車產(chǎn)品；以實時在線的響應(yīng)方式和C2M規(guī)?；ㄖ茷榻桓妒侄?，實現(xiàn)“從用戶到用戶”的價值鏈閉環(huán)。
前不久，全國工商聯(lián)科技創(chuàng)新第三調(diào)研組到重慶調(diào)研，參觀了小康集團金康兩江智能工廠后，全國工商聯(lián)黨組副書記、副主席樊友山表示，實體制造業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級離不開創(chuàng)新發(fā)展，民營企業(yè)家“砸鍋賣鐵”大搞創(chuàng)新，進一步詮釋了優(yōu)秀企業(yè)家情懷。(丁剛 白勇)